En 2015, Cecomp a été chargé de développer le prototype d'un nouveau véhicule conceptuel adapté au service de transport de marchandises et de passagers, de catégorie N1, à construire selon les spécifications techniques établies par le CNR ITAE, avec un nouveau style qui ne pouvait pas être retracé à celui des véhicules commerciaux standard.
Le projet iDea (Intelligent Diesel Engine Application) a été lancé en 2007 à la suite d'une série de réflexions sur l'évolution des besoins de mobilité individuelle en Europe et dans le monde et de la volonté de garantir un haut niveau de compétitivité pour la région du Piémont dans un avenir proche.
Au cours de l'année 2013, Cecomp a commencé les phases d'étude de faisabilité et de conception préliminaire du projet Risciò (pousse-pousse), qui visait à créer un véhicule récréatif de classe L à deux/trois sièges alignés, à propulsion entièrement électrique avec des moteurs positionnés sur les roues et un châssis léger en aluminium.
De 2015 à 2019, CECOMP a développé le projet européen de R&D WEEVIL (HORIZON 2020) visant à la réalisation d'un nouveau véhicule urbain, c'est-à-dire une nouvelle catégorie L de véhicule à trois roues, à la fois silencieux et économe en énergie. Le travail réalisé par CECOMP et ses partenaires a permis la construction d'un véhicule sûr mais aussi attractif pour le public, afin de minimiser les obstacles à son utilisation.
En 2019, CECOMP a développé le projet de R&D ARMEISTERBOCK, visant à définir une plateforme de réalité augmentée pour la formation et l'accompagnement des opérateurs sur un gabarit ou une jauge de contrôle (Meisterbock).
De 2017 à 2020, CECOMP a développé le projet de R&D "e-STES" (Same Type Elements System), visant à la réalisation d'un véhicule prototype dont les équipements et les composants individuels ont été fabriqués selon le principe innovant de la répétabilité des éléments. CECOMP a joué le rôle principal, en coordonnant tous les fournisseurs et partenaires.