En 2015, Cecomp a été chargé de développer le prototype d’un nouveau véhicule conceptuel adapté au service de transport de marchandises et de passagers, de catégorie N1, à construire selon les spécifications techniques établies par le CNR ITAE, avec un nouveau style qui ne pouvait pas être retracé à celui des véhicules commerciaux standard.
Les spécifications techniques du véhicule ont été fixées à l’avance pour caractériser ses dimensions et ses performances afin de réaliser un véhicule particulièrement adapté à la distribution de biens et de personnes avec zéro émission.
Les principales caractéristiques techniques innovantes du projet sont les suivantes:
- Un châssis de base, modulaire, réalisé à partir d’extrusions d’aluminium spécifiques renforcées par des pièces en acier à haute résistance afin de maintenir un poids aussi faible que possible tout en garantissant les performances générales attendues pour l’ensemble du véhicule.
- Poste de conduite avancé et surélevé qui, combiné aux grandes surfaces vitrées, permet une grande visibilité dans toutes les conditions de manœuvre.
- Essieu avant préparé pour accueillir à la fois un moteur à combustion transversale et un essieu électrique en plus de celui de l’essieu arrière. Possibilité d’installer trois packs de batteries séparés supplémentaires pour moduler les besoins en énergie en fonction des missions.
- La suspension arrière est de type bi-link et assure un haut niveau d’adhérence, même sur des terrains accidentés.
- La chaîne de direction a nécessité une solution non standard en raison de la position avancée de la cabine de conduite et du conducteur.
Un élément particulièrement important pour un usage urbain est l’empreinte de la zone occupée par le véhicule par rapport à la zone de chargement (plancher): l’objectif de conception de l’entreprise, par le biais d’une analyse comparative, était de maximiser le rapport de charge utile dans un véhicule de dimensions intermédiaires entre les véhicules existants sur le marché, tout en maintenant une charge utile élevée.
En plus de répondre aux exigences définies, la plate-forme développée a été conçue sous une forme hautement modulaire, permettant d’adopter des solutions de propulsion hybride (solutions de transport bimodales) et quatre roues motrices (utilisation dans des zones vallonnées ou montagneuses).