Elektrische Fahrzeuge

CECOMP hat eine vollständige Autonomie bei der Entwicklung, Industrialisierung und Produktion von elektrisch angetriebenen Fahrzeugen erlangt und seine Position durch den Aufbau wichtiger Partnerschaften sowohl mit Kunden als auch mit Forschungsinstituten gestärkt. Nach einer anfänglichen Phase der Studie, des Entwurfs, des Baus und der Konstruktion von Prototypen ging Cecomp mit Elektrofahrzeugen und Vierrädern in die Produktion und macht sich nun einen Namen im Bereich der elektrischen Traktion.

Aluminium-Karosserien

CECOMP war eines der ersten Unternehmen, das Aluminium in Autos des B-Segments einsetzte, und das erste überhaupt, das Aluminium als Material für die Herstellung von Elektroautokarosserien verwendete. Seit 2010 steht das Unternehmen an der Spitze dieses Segments und musste technische Probleme lösen, indem es beträchtliche Summen in Ausrüstung (Roboter, Platten usw.), Personal und F&E investierte und so zu einem führenden Unternehmen in Europa im Aluminiumguss wurde. In diesem Segment kann es sich heute rühmen, führende internationale Konzerne direkt zu beliefern.

Microlino

Die Entwicklung des Microlino-Projekts ermöglichte es dem Unternehmen, das interne Know-how in Bezug auf den Optimierungsprozess eines leichten elektrischen Vierradmodells zu erweitern, das der Form des historischen BMW ISETTA nachempfunden ist.

Der automotive Ansatz bei der Entwicklung des Fahrzeugs, insbesondere das Fahrgestell, die Verkleidung und die Stahl/Aluminium-Komponenten, die in dieser Kategorie einzigartig sind, waren notwendig, um die Ziele der wahrgenommenen Qualität, des Handlings und der Gewährleistung einer größeren Sicherheit für die Fahrgäste zu erreichen, ein typischer Schwachpunkt für vierrädrige Fahrzeuge.

Nucleus

Als selbstfahrendes Fahrzeug der Zukunft wurde es so wie ein Lokaleingang konzipiert, und unterscheidet sich von den Konkurrenzfahrzeugen vor allem dadurch, dass der Gast es im Stehen betreten kann, ohne sich bücken zu müssen. Das neue Design hatte keine Stufen und ermöglichte es, den oberen Teil des Daches und die Tür anzuheben, die sich nicht aus der Karosserie heraus öffnete, sondern in Richtung des geschlossenen Teils glitt, um den Fahrgast zu empfangen. Nucleus ist idealerweise mit einem vollständig autonomen Fahrsystem der Stufe 5 ausgestattet, d.h. es gibt kein Lenkrad und keine Pedale, während die Kabine so konfiguriert ist, dass das Fahrerlebnis neu definiert wird.

Aston Martin

Im Laufe der Jahre hat CECOMP oft mit Aston Martin zusammengearbeitet, von der Produktion der drei Unikaten in den Versionen Spider, Coupé und Shooting Break der DBZ-Modelle in Zusammenarbeit mit Zagato bis hin zur jüngsten Arbeit an der Konstruktion und Lieferung von rund 40 Aluminiumkomponenten für den neuen DB11.

Aufgrund des erzielten Erfolgs und der ausgezeichneten Mitarbeit mit CECOMP beauftragte Aston Martin die Produktion von Komponenten für vier Fahrzeugmodelle: DB11 und Vantage, in Coupé- und Cabrio-Version.

Alpine A110

Mit der Eröffnung des Werks in Piobesi Torinese im Jahr 2016 und der Übernahme des Renault-Auftrags für die Entwicklung der neuen Alpine A110 steigt CECOMP in die Kleinserienproduktion von Fahrzeugen aus Aluminiumlegierungen ein.

Lancia Fulvia

Ziel des 2006 gebauten Prototyps war es, eine Neugestaltung des Lancia Fulvia auf der Basis des FIAT Barchetta zu entwickeln.

Das Layout des Prototyps basiert auf dem ursprünglichen Fahrgestell, komplett mit Motor und Aufhängungen (vorne und hinten), während für die Endausführung eine völlig neue Außenkarosserie gebaut wurde, wobei ein Großteil der Innenausstattung erhalten blieb.

Das Konzept wurde von CECOMP vollständig bearbeitet und in das Ausgangsfahrzeug eingebaut; außerdem wurden alle Tests zur Bewohnbarkeit, zu den Leistungen und zum Kraftstoffverbrauch von CECOMP durchgeführt.

Vulkan, ein Unikat

Es ist das CECOMP-Projekt mit dem größten internationalen Ansehen und bezieht sich auf die Entwicklung eines leistungsstarken Hightech-Sportwagen-Straßenmodells. Es handelt sich um den Prototyp eines Straßenfahrzeugs, das weltweit erste mit einer handgefertigten Karosserie, die vollständig aus Titan “ auf Sicht“ hergestellt wurde, mit dem Ziel, ein bisher im Automobilsektor nicht verwendetes Material mit leistungsstarken physikalischen und mechanischen Eigenschaften zu untersuchen und zu analysieren, nämlich: hohe mechanische Eigenschaften, geringes Gewicht-Widerstands-Verhältnis, hohe Korrosionsbeständigkeit, hohe Biokompatibilität und nicht zuletzt ästhetische Attraktivität.

Die Ergebnisse waren sehr lohnend und haben entscheidend zum Wachstum des Know-hows des Unternehmens sowie zu seiner Sichtbarkeit auf den internationalen Märkten beigetragen.

Bluecar

Nach der Entwicklung zahlreicher Projekte für thermische Kraftfahrzeuge lag der Schwerpunkt in den letzten Jahren auf der elektrischen Traktion. Insbesondere hat CECOMP für die Bolloré-Gruppe den Personenwagen Bluecar in verschiedenen Versionen (Indy, Rechtslenker, Zweisitzer-Van usw.) entwickelt und produziert. Das Bluecar, das auf die Bedürfnisse einer nachhaltigen urbanen Mobilität reagiert und in die Anfangsphase der Entwicklung von Smart Cities eingetreten ist, gehört zu den ersten Fahrzeugen, die im Rahmen von Vereinbarungen mit den Gemeinden in mehreren europäischen Städten (Paris, Lyon, Bordeaux), in London und nicht zuletzt in Turin und dann in Übersee, in Indianapolis, USA, im Carsharing angeboten wurden. Dies hat es dem Unternehmen ermöglicht, sein Fachwissen zu vertiefen, kritische Probleme zu erkennen und zu lösen, Beziehungen zu den Hauptlieferanten aufzubauen und die geeignetsten technischen Lösungen zu ermitteln.